Lleva la misma fórmula base: 100% sintética, cargada de molibdeno y diseñada para sellar mejor, minimizar el desgaste y quemar lo más limpio posible. El resultado: menos carbonilla, más compresión y una protección real incluso cuando el motor va al corte.
Este aceite está pensado para los que usan su rotativo como se debe a pesar de que sea algo veterano: tandas en circuito o de tramos. Donde otros aceites flaquean por temperatura o esfuerzo, este aguanta.
🔍 ¿Por qué usarlo?
💥 Viscosidad alta = escudo extra para motores muy exigidos.
🔥 Quema limpio y reduce la carbonilla al mínimo.
🧩 Protege casquillos, turbo y engranajes a RPMs altas.
🛡️ Película resistente incluso en clima caluroso o setups preparados.
📆 ¿Cada cuánto cambiarlo?
Recomendamos cambiar el aceite cada 10.000km en uso normal, y reducir ese intervalo a 5.000 km si haces tandas en circuito o de tramos. En un rotativo, el aceite lo es todo: mejor pasarse que quedarse corto.
No olvides combinar su uso con IDEMITSU PREMIX para maximizar la protección y lubricación de tu motor.