Catálogo

En este video vemos la importancia de llevar un aceite recomendado y fabricado para rotativos. El aceite, se inyecta directamente en los rotores para lubricarlos, este aceite además de lubricar, debe ser muy bajo en residuos. El aceite sale del cárter, los radiadores delanteros lo enfrían, el filtro K&n lo filtra eliminando posibles impurezas. Una parte de ese aceite lubrica el eje de excéntricas y otra pequeña cantidad es inyectada al interior de los housing para lubricarlos y sellarlos.

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ACEITE PARA RX-8 10W30, Idemitsu Racing Rotary Engine Oil (Full Synthetic)

Idemitsu, una gran pretrolera japonesa, después de muchos estudios y pruebas, ha conseguido fabricar un aceite para el RX-8, o cualquier motor rotativo.

Su alto poder lubricante y sus bajas emisiones de residuos una vez quemado ( carbonilla) consiguen que la durabilidad de tu motor y el buen funcionamiento estén en un nivel superior que con otros aceites para RX-8.

El mayor problema de los motores rotativos ha sido siempre el uso de aceites que aunque son buenos lubricando, dejan un mayor nivel de residuo (carbonilla) y esto hace que el motor rotativo a lo largo de los km, pierda eficacia.

Como desarrollador del aceite de motor para el ganador de Le Mans en 1991 con un MAZDA 787B y proveedor de lubricantes vitales para MAZDA durante largo tiempo, IDEMITSU tiene un profundo conocimiento de los requisitos del motor del RX-8 y resto de motores rotativos.

Este es el aceite MAS adecuado para el RX-8.

DESCRIPCIÓN:

Con la mezcla de aceite base precisa de PolyAlphaOlephins y poliésteres, Idemitsu Racing Rotary Engine Oil 10W30 es capaz de reducir al mínimo los depósitos en los sellos.

Permite un mejor sellado de la cámara, lo que facilita la generación de poténcia.

Extiende la vida de los turbocompresores,reduciendo el "bearing coking".

Aditivos especialmente desarrollados para facilitar la carga uniforme sobre el dentado del engranaje estacionario, de este modo se permite una mayor carga y mayor RPM's.

Agentes anti-desgaste, crean una fuerte película entre los cojinetes y el eje de éxcentricas, reducciendo el contanco metal-metal y minimizando el desgaste.

Incluye Molibdeno como un modificador de fricción. Este compuesto reacciona con la superficie del metal para crear un limite de cizalladura mas bajo. Esta característica, se reduce la fricción, y aumentar la eficiencia la potencia de salida.

#Todos los pedidos cursados a las islas que no incluyan portes serán a portes debidos.